Honda Vario 150 Main Aliran OEM Plus, Biar Gak Bosenin Meski Lawas

MOTOR Plus-online.com - Honda Vario 150 generasi pertama, masih seru untuk dimodifikasi.

Seperti Andreas Siregar, yang tetap menggarap Honda Vario 150 produksi tahun 2015 ini.

Biar tidak membosankan, Andre pilih konsep OEM Plus ala modifikasi mobil.

"Jadi mempertahankan body dan cat orisinil, dan ubahannya tidak terlalu mencolok," buka Andre.

Bodinya tetap pakai warna bawaan yaitu Exclusive Pearl White, yang terus dirawat detailnya oleh Andre.

Reyhan Firdaus / Motorplus-online

Lampu depan Honda Vario 150 dengan projector Wiet Custom

"Karena gue memang suka sama warna bawaanya, asal dirawat sih awet kinclongnya," jelas Andre.

Namun agar menyesuaikan tren modifikasi, Andre pasang part karbon di sepatbor dan part bodi lain garapan APR Kevlar.

"Baut-baut juga diganti stainless Heng, biar enak ngeliatnya," tunjuk Andre.

Perubahan cukup drastis, ada di lampu depan yang sudah digarap oleh Pak Wiet Custom.

Baca Juga: Profil Wiet Custom, Spesialis Kelistrikan Motor Berawal Dari Kamar Kost

"Pasang projector Gen 3 35 watt, biar cahayanya lebih fokus saat riding malam," beber Andre.

Andre juga sekalian pasang voltmeter serta immobilizer, garapan Pak Wiet Custom yang jadi andalan banyak pemilik Honda Vario.

"Ditambah pasang DSS, maling bakal repot bawa kabur karena ada immobilizer," ungkap Andre.

Lanjut ke kaki-kaki, Andre pilih part upgrade agar lebih kekar, namun warnanya tidak terlalu mencolok.

"Kaliper pakai Nissin tapi bukan Samurai, namun OEM Triumph Trident 660," tunjuk Andre.

Reyhan Firdaus / Motorplus-online

Detail modifikasi Honda Vario 150 milik Andreas Siregar

Warnanya yang gelap monoton, serasi dengan piringan KTC 260 mm, serta braket garapan Leo Adiguna.

Master rem pakai KTC Up 105, dengan selang rem R9 Carbon dan quick throttle Domino.

Untuk pelek, Andre cukup repaint warna Hyper Silver yang digarap DIPI Store.

"Sekalian deh bak CVT di-powder coat prismatic, biar baret-baret pemakaiannya hilang," tukas Andre.

Baca Juga: Vario 160 Bakal Jadi Motor Baru Honda Di Tahun 2022, Simak 4 Alasannya

Pindah ke belakang, sokbreker pakai YSS G+ yang digarap lagi oleh Kotix's Suspension biar sesuai riding style Andre.

"Mesin sih standar, cuma main CVT mix roller sama ganti selang hawa UMA Racing, knalpot bobok HRD Knalpot Kapuk, sudah cukup buat harian," tutup Andre.

Pelengkap modifnya, jok dicustom dengan kulit MB Tech Carrera, yang digarap Om Ojak Green Garden.

Honda Vario 150 dan 125 old sendiri, memang cocok digarap konsep clean look, yang bisa brother simak videonya DI SINI.

Reyhan Firdaus / Motorplus-online

Honda Vario 150 aliran OEM Plus biar tidak bosan

Data Modifikasi :

Lampu : Projie Gen 3, 35 watt by Pak Wiet Custom
Speedometer : Custom voltmeter + immobilizer by Pak Wiet Custom
Kunci : DSS Smart Keys by Pak Wiet Custom
Gas spontan : Domino Italy
Hand grip : Domino Italy
Master rem :KTC UP 105
Selang Rem : R9 Carbon
Cakram : KTC 260mm
Kaliper : Nissin Triumph Trident 660 bracket by Leo Adiguna
Pelek : Repaint Hyper Silver by DIPI Store
Ban : Corsa R93 90/80 depan, Corsa R46 100/80 belakang
Bak CVT : Prismatic Powder Coating by DIPI Store
Baut : Full stainless by HENG
Jok : MB Tech Carrera + Papas by Om Ojak Green Garden
Sokbreker : YSS G+ By Kotix’s Suspension