Sultannya Para Sultan, Biaya Modifikasi Yamaha XMAX Hedon Sentuh Rp 200 Juta!

MOTOR Plus-online.com - Kalau lihat modifikasi Yamaha XMAX di atas, enggak salah kalau pemiliknya disebut sultannya para sultan.Soalnya, hampir seluruh bagian motor kena sentuhan modifikasi.Sang pemilik yang disebut Mr. B, ternyata terinspirasi dari mobil mewah."Inspirasinya dari mobil Bentley yang minimalis tapi mewah," katanya.

Baca Juga: Selisihnya Rp 50 Jutaan, Simak Perbandingan Yamaha NMAX 155 ABS dengan XMAX 125 Tech MAX

Baca Juga: Kenalin Yamaha XMAX Versi Kecil, Harga Lebih Murah Rp 29 Juta, Bodi Tetap GambotUntuk itu, modifikasi diserahkan ke Arkha Motor.Pertama yang dieksekusi melengserkan sok depan bawaan dengan Ohlins tipe upside down untuk Yamaha YZF-R1.“As komstirnya dibuat ulang dan disesuaikan dengan diameter dan panjang rumah komstir XMAX. Lalu raiser setang dibuat custom,” jelas Iim Haryanto owner Arkha Motor.Lanjut ke sistem pengereman. Untuk depan menggunakan master rem Brembo RCS19 Corsa Corta yang memompa dua buah kaliper Brembo GP4RS.

Baca Juga: Gagah Banget Cover Bodi Depan Honda PCX Bergaya Yamaha XMAX, Berapa Sih Harganya?

“Kaliper bisa langsung terpasang di upside down, cuma perlu buat adaptor di pelek untuk dudukan cakram kiri,” lanjut Iim yang bengkelnya ada di Jl. Nusa Indah No.59, Bekasi.Bagian belakang pun gak kalah mewah, suspensi menggunakan Ohlins agar serupa dengan depan dan perangkat pengereman pun gak main-main.Cakram Brembo Racing berdiameter 300 mm dikawinkan dengan kaliper Brembo M4.“Pelek belakang juga dibuat adaptor untuk cakramnya. Proses pembuatan bracket kaliper pun cukup sulit, karena ruangnya sempit dan harus center,"

Baca Juga: Auto Ganteng! Tampang Yamaha NMAX Berubah Total Jadi Mirip XMAX, Cuma Pasang Cover Bodi Ini

"Karena ini radial, jadi kalau miring pasti rodanya seret,” sambung pria ramah ini.Berikutnya yang dijamah area mesin. Kapasitasnya membengkak hingga 365 cc!“Ini karena keracunan, haha… Piston 78 mm dengan cylinder ceramic, lalu ECU, noken as, injector, throttle body, stroke up.""Secondary sliding, pakai XMAX 300. Lalu rumah kopling dan kampas ganda KTC, radiator aluminium BRD, dan koil USR,"

Baca Juga: Ingat, Ini Harus Dilakukan Pemilik Setelah Pasang Knalpot Seken Branded Asal Jepang di Yamaha XMAX

"Kapasitas jadi 365 cc, total upgrade mesin habis Rp 30 juta,” sebut Mr. B.Tampilan juga tidak dibiarkan standar, beberapa part body pun dibalut carbon kevlar.Seperti tameng depan, bagian tengah, hingga sepatbor belakang.“XMAX saya punya 3 warna bodi. Ada merah maroon gold, cokelat gold dan cappuccino,"