Baca Juga: Situasi Memanas, Pedro Acosta Langsung Bertemu dengan Petinggi KTM
KTM 390 SMC R 2025 dilengkapi dengan tambahan kompresi dan rebound 30 level yang dapat disesuaikan tanpa memerlukan alat.
Sedangkan KTM 125 SMC R tidak dapat disetel.
Peredam kejut belakang kedua model bertipe WP APEX dengan travel 230 mm.
KTM 390 SMC R memiliki kemampuan preload dan rebound yang dapat disesuaikan, sedangkan KTM 125 SMC R hanya memiliki preload.
Mesin LC4c generasi baru menawarkan interval perawatan yang lebih lama.
Perawatan awal setiap 1.000 km, perawatan berkala setiap 10.000 km.
Selain itu, kepala silinder baru, sistem injeksi bahan bakar yang dioptimalkan, dan manifold buang yang didesain ulang memastikan emisi rendah dan performa terbaik.
Velg jari-jari 17 inci hadir dengan ban Michelin Power 6 pada model KTM 390 SMC R dan pelek cor pada KTM 125 SMC R.
Sistem remnya mencakup cakram depan 320 mm dan cakram belakang 240 mm.
Baca Juga: KTM Krisis Keuangan Pembalap Masa Depannya Siap Dicaplok Ducati
KTM 390 SMC R 2025 disediakan oleh pengembang dengan mode berkendara seperti STREET dan SPORT serta kemampuan menonaktifkan MTC (Motorcycle Traction Control) sepenuhnya.
Sistem ABS, Bosch 10,3 MB dapat disesuaikan dalam tiga level, Road, Supermoto dan Supermoto+.
Tampilan layar pada model baru ini adalah format TFT 4,2 inci baru yang memberikan tampilan informasi yang jelas, konektivitas Bluetooth, dan navigasi.
Semua fitur di atas dikendalikan saklar joystick.
Sistem pencahayaan kini juga ditingkatkan menjadi lampu LED, membantu meningkatkan visibilitas baik siang maupun malam.
Secara keseluruhan, baik KTM 125 SMC R 2025 maupun KTM 390 SMC R 2025 merupakan pilihan ideal bagi mereka yang ingin menjelajahi dunia Supermoto.
Baik untuk pengemudi pemula maupun berpengalaman, model ini memadukan performa, posisi berkendara, dan teknologi menarik, siap untuk dinikmati selama berjam-jam di dalam dan di luar lintasan balap.
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR