MOTOR Plus-Online.com- Baut puli depan pada motor matic memang sangat vital.
Karena pada baut ini gerakan puli ditahan agar v-belt bisa terangkat dan motor dapat melaju.
Untuk pengencangannya pun enggak bisa main perasaan, torsinya harus sesuai angka dari pabrikan.
Biasanya, kalau di bengkel resmi kami lakukan SOP pengencangan baut ini menggunakan kunci torsi.
Baca Juga : Bengis! Video Balapan Yamaha RX King VS Ninja 150, Sempat Kewalahan Ninja Unggul Tipis
Baca Juga : Konsumen Dipersulit Beli Motor Baru Secara Tunai di Dealer Honda, Pihak AHM Bilang Hoax
Angkanya sesuai rekomendasi pabrikan. Untuk mur puli depan yang punya diameter ulir 14 mm ini 108 Nm atau 11 kgf-m.
Sedangkan, mur puli belakang yang berdiameter ulir 28 mm ini, tingkat pengencangannya 54 Nm atau 5,5 Kgf-m, buka Fahrul, Service Advisor dari AHASS Berkah Sinergi.
Apabila pengencangan baut tidak sesuai rekomendasi dari pabrikan, beresiko copot saat motor berakselerasi.
Tanda-tanda baut puli mau lepas biasanya saat berakselerasi terdapat suara bergesekan antara besi dan besi.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR