Untuk suspensi, kedua-duanya tetap memakai Kayaba upside-down, yang mewah karena dilabur warna emas.
3. Mesin R125 2019 memakai VVA
Lanjut ke area mesin, R125 sekarang memakai beberapa teknologi dari All New R15, misalnya Variable Valve Actuation / VVA.
Teknologi andalan Yamaha ini menjadikan performa R125 lebih merata, tidak hanya di putaran bawah namun atas juga, karena camshaft-nya punya 2 profil.
(BACA JUGA:Apa Sih Spesialnya Uccio? kok Valentino Rossi Lebih Percaya Padanya..)
Fitur lain All New R15 di R125 lain, ada di transmisi-nya, karena sudah memakai assist dan slipper clutch, yang juga dipakai motor sport besar Yamaha.
Tapi karena kapasitas mesin R125 lebih kecil, tenaganya lebih kecil dibanding R15, dengan figur 11,75 dk / 9.000 rpm, dan torsi 12,4 Nm / 8.000 rpm.
Sedangkan All New R15 mampu menyemburkan tenaga 19,04 dk / 10.000 rpm, dan torsi 14,7 Nm / 8.000 rpm.
Selain VVA, R125 2019 juga memiliki fitur lain dari R15 di panel instrumen digital-nya, seperti shift light dan informasi seperti tripmeter.
(BACA JUGA:Musim 2019 Belum Mulai, Marc Marquez Akui Takut dengan Ancaman Tim Ini)
Lebih lengkapnya, bisa disimak di video di atas sob, yang memperlihatkan kemampuan R125 2019 di sirkuit.
Selain R125 2019, Yamaha Eropa juga meluncurkan model terbaru seperti WR450F dan skema warna baru MT-series.
Wah kira-kira akan diluncurkan di Indonesia enggak ya?
| Source | : | GridOto.com |
| Penulis | : | Fadhliansyah |
| Editor | : | Fadhliansyah |
KOMENTAR