Lalu saat rpm tinggi, katup terbuka secara penuh biar saluran buang makin besar.
Baca Juga: Ini Motor Matic Honda Paling Jarang Kelihatan, Harga Jadi Penyebab
Membuat gas buang keluar makin cepat, agar pembakaran lebih efisien demi tenaga maksimal.
Pergerakan katupnya mekanis, namun digerakan secara elektronis pakai servo dengan sinyal CDI.
Mirip-mirip RC Valve yang dipakai Honda NSR, yang pakai servo untuk menggerakan katupnya.
Karena sistemnya kompleks, YPVS jarang dipakai di motor Yamaha di Indonesia.
Tercatat cuma Yamaha TZM 150 yang pakai YPVS, sehingga teknologi ini tidak sepopuler RC Valve.
Namun jangan salah, YPVS ternyata masih dipakai Yamaha buat motor terbarunya.
Pastinya 2-tak seperti YZ250X, yang dijual secara CBU oleh PT Yamaha Indonesia Motor Mfg (YIMM).
Makanya motor trail seharga Rp 120 juta ini, jadi favorit karena powernya ngisi dari bawah sampai atas.
Kode X di YZ250X, juga membuat motor ini punya spek cross country dengan rasio gear yang lebar.
Buat yang penasaran cara kerja YPVS, brother bisa cek videonya DI SINI.
| Source | : | Yamaha Global |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR