Untuk swing arm belakang, ia mencomot kepunyaan KTM RC8 yang dikombinasikan dengan monosok Ohlins bekas Yamaha R1.
Bagian kaki-kakinya menggunakan pelek forged Marchesini M10 dengan ukuran ring 17 demi mengejar konsep supermoto.
Ia pun juga memakai satu set cakram milik Ducati dan memasangkan kaliper rem Brembo di kedua rodanya.
Kelar di kaki-kaki, Max turut merombak bagian performa dari KTM 1190 Adventure R ini.
Sektor exhaust system dirombak total dengan konfigurasi 2-1-2 dan memakai sepasang silincer Akrapovic Titanium.
Kedua silincer ini pun diposisikan cukup unik, berada di kiri dan kanan serta dipasang mendongak ke atas.
Ia juga melakukan modifikasi di bagian ECU yang dikerjakan oleh Rottweiler Performance.
Agar suhu mesin utama tetap terjaga, sepasang radiator kembar dan kipas elektrik copotan Ducati Streetfighter terpasang.
Baca Juga: Penampakan Yamaha WR 155 R Supermoto Ternyata Motor Modifikasi Dealer Ini
Kaki-kaki dibuat supermoto, hilang kesan adventure.
Sedangkan untuk bagian spidometer, setang, dan perangkat elektronik lainnya masih dipertahankan orisinilnya.
Hasilnya, modifikasi motor KTM 1190 Adventure R ini kehilangan bobot sekitar 40kg dan tenaganya meningkat 15 Hp dari model standar!
| Penulis | : | Yuka Samudera |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR