Menurut Helios ,mapping beberapa ECU original macam R25sudah lumayan lengkap, di dalamnya sudah ada fitur mapping bahan bakar berdasarkan bukaan Throttle Position Sensor (TPS), tegangan TPS dan kevakuman intake.
Selain itu juga mapping maju-mundur pengapaian bisa diubah.
Fitur lain yang pasti banyak diminta konsumen adalah geser limit RPM.
“Limit bisa diatur sesuai kemauan kita,” senyum Helios.
Baca Juga : Untuk Melawan NMAX Dan PCX Ini Fitur Dan Teknologi Matic TVS 150
Suhu penyalaan kipas, mematikan sistem AIS dan 02 sensor juga bisa diatur wuih..! Komplit banget!
Helios pun menggaransi jika fitur ini lebih komplit daripada mengganti piggyback.Kalau bisa menggeser timing pengapian, peak power akan semakin bagus, terutama di R25.
MOTOR Plus pernah menguji menggeser timing pengapian R25 di atas 10.500 rpm, karena powermulai turun di rpm ini.
Baca Juga : Hebat, Tim Moto2 Yang 'Berasal' Dari Indonesia Jadi TerkencangSetelah timing dimajukan, hasilnya power naik sekitar 2 dk.
Ini menggunakan piggyback yang harganya Rp 6 – 7 jutaan.Lalu ketika ditanya tentang biaya yang diperlukan, pria ini menyebut angka antara Rp 1,6-2 juta per ECU.
| Source | : | MOTOR Plus |
| Editor | : | Aong |
