MOTORPlus-online.com - Mur CVT puli depan lepas kerap melanda motor-motor matic.
Tidak peduli merek atau tipe motor matic tertentu, ini bisa saja kejadian.
Seperti yang dialami Jhoelei Antho, anggota grup Yamaha NMAX Indonesia.
Dia posting foto as pulli CVT yang dratnya slek dan kipas puli yang rontok baling-balingnya karena bergesekan dengan rumah CVT.
Baca Juga: Nyaman Tidur Nyenyak Naik Sespan Yamaha Aerox dan XMAX Seperti Keluaran Pabrik Ini
Baca Juga: Wow, Peugeot Pulsion 125 2019 Pesaing NMAX dan PCX Harganya Segini
Antho kasih caption:
"ulir drat as slek shg terulang kedua kalinya tragedi seperti ini, namex mesti opname lagi di bengkel, padahal baru dua hari service di beres..."
Kejadian puli lepas ini sebenarnya sebabnya ada beberapa.
Pertama, bisa jadi memang seperti yang dialami Antho, ulir as puli slek.
Bisa slek begini biasanya karena mengencangkan yang berlebihan.
Baca Juga: Baru Diluncurkan Peugeot Pulsion 125 2019, Saingan PCX dan NMAX, Fitur Lebih Canggih
Atau bisa juga karena pasang mur yang miring sehingga ulir mur menggerus ulir as-nya.
Apalagi mekanik banyak yang tidak mau susah dalam mengencangkan mur.
Mereka kadang untuk mempercepat mengencangkan mur menggunakan impact.
Itu loh kunci yang diputar mengandalkan tekanan angin kompresor.
Baca Juga: Ngeri! Video Detik-detik Boncenger Kawasaki Ninja 250 Terjungkal Akibat Enggak Pegangan
Kejadian seperti ini banyak dialami terutama pada ulir yang halus.
Dulu malah kejadiannya kebanyakan di puli belakang.
Untuk itu bagusnya memang menggunakan kunci momen.
Selain itu gunakan mur yang dilengkapi pengunci.
Baca Juga: Keren, Yamaha NMAX Jadi Motor Polisi, Lengkap Pakai Lampu Rotator dan Crash Bar
Namun mur yang dilengkapi pengunci ini amannya hanya sekali pakai.
Kalau digunakan beberapa kali pakai kadang pengunci mur rusak.
Kalau sampai ulir as puli depan yang rusak, terpaksa harus belah mesin.
Karena ulir di lengan kruk as itu harus dibikin ulang di tukang bubut.
Biaya yang dikeluarkan banyak.
KOMENTAR