Melihat kondisinya yang hancur-hancuran, sepertinya motor ini jadi motor operasional bengkel.
Padahal dulu motor ini sempat didatangkan oleh Kawasaki ke Indonesia untuk berlaga di ajang road race.
Enggak cuma itu, Kawasaki K-1 malah sempat menggondol juara pada FIM-Open Asian Road Race tahun 1997 di Sentul.
Kalau melihat mesinnya, dibekali dapur pacu berkubikasi 107 cc yang speknya jelas lebih superior dibanding Kaze 4-tak.
Power Kawasaki K-1 tercatat mencapai 12,5 dk dan torsinya 11,2 Nm... Jelas dengan spek itu malah bisa ngadu tarikan dengan motor 150cc 4-tak zaman now.
Apalagi kalau melihat bobotnya yang hanya 94 kg, pastilah punya tarikan awal yang njengat.
Kawasaki K-1 aslinya bukan didesain sebagai motor balap tapi motor harian.
Karena ada versi standar yang tidak dibekali kopling manual dan hanya punya 4 percepatan saja.
Sayang sih, motor ini enggak sempat beredar luas di Indonesia.
Kalau kamu pernah lihat motor ini di jalanan Indonesia, bisa jadi karena dibeli lewat importir umum (IU) atau bekas motor balap road race yang direstorasi.
Dijamin Kawasaki K-1 sekarang pasti jadi incaran kolektor motor 2-tak tuh!
/photo/2019/02/13/2500657798.jpg)
/photo/2019/02/13/2945724905.jpg)
KOMENTAR