Di jalan aspal atau beton, kedua suspensinya enggak bisa dibilang sangat stabil karena memang empuk dan mengakomodir kemampuan di medan off road.
Makanya saat menikung di jalana bergelombang cukup terasa goyangan suspensinya, baik depan maupun belakang.
(BACA JUGA: Ngeri! Video Detik-detik Rombongan Turing Salah Perhitungan Saat Menyalip Mobil, Lihat Apa yang Terjadi)
Tapi tenang, masih lincah dan mudah diajak meliuk pindah arah.
Bobot kosongnya yang sangat ringan, cuma 122 kg juga punya andil membuat motor ini sangat mudah dikendalikan.
Suspensi belakang dilengkapi dengan Pro-link dan memiliki jarak main 210 mm.
(BACA JUGA: Simak! Begini Tanda-tanda Roller di Motor Matik Sudah Minta Diganti)
Honda CRF150L juga dilengkapi dengan alumunium wheel yang ringan dan kekuatan optimal, ban dan pelek berdiameter 21 inci di depan dan 18 inci di belakang.
Disc brake-nya model bergelombang atau wavy, depan ukuran 240 mm dan belakang 220 mm yang lebih besar di banding kompetitor.
| Penulis | : | Ahmad Ridho |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
/photo/gridoto/2017/11/15/3535286698.jpg)
KOMENTAR