Untuk mengurangi power Loss akibat gesekan mekanisme klep, salah satunya bikin ringan klep. Banyak yang pilih menggunakan bahan titanium namun harganya lumayan tinggi. Akhirnya kembali menggunakan klep biasa atau katup racing tapi dimodifikasi.
Sebelumnya pernah dibahas mengurangi ketebalan leher payung klep. Tujuannya bukan semata agar flow atau aliran gas bakar lebih lancar. Leher klep yang ramping juga bisa mengurangi bobotnya. Sehingga kerja pegas klep tidak berat.
Cara kedua, bisa juga membuat tipis payung klepnya. Namun jangan terlalu tipis yang berakibat klep mudah pecah. Bagian yang bisa dibuang ketebalannya yaitu pada bagian tengah payung klep. Caranya dibuat cekung. (www.motorplus-online.com)