Cuma, ganti sil klep bocor terbilang agak sulit. Makanya biar gampang, biasanya mekanik sekalian ketika motor sedang turun mesin.
Nah, yang bikin susah ganti sil klep harus melepas mur, baut dan komponen yang berhubungan di kepala silinder. Diantaranya 4 mur dan satu baut pengikat kepala silinder, juga sekalin lepas gir, rantai keteng berikut noken as dan kedua pelatuknya.
Setelah kepala silinder terpisah, 2 spi atau kuku klep dan retainer klep dibuka. Langkahnya tekan ke dalam retainer pakai alat penekan. Atau bisa dengan pipa besi bulat seukuran diameter per klep. Tapi, sebelumnya pipa bawah penekan dilindungi kain atau karet ban bekas. Biar kuku klep enggak lompat ke mata.
Begitu kuku klep terpisah, retainer, pegas luar berikut per dalam dicabut. Batang klepnya bisa dicabut dari kubah ruang bakar. Lantas karet sil klep bocor nancap di dudukan sitting klep bagian atas dicongkel ke luar pake obeng min.
Kemudian masukkan sil klep baru ke sitting klep. Tekan karet sil lebih dalam pakai tangan. Sampai ring pegas pengikat karet sil menjepit lubang gotnya. Baru deh batang klep pasang kembali, sekalian 2 pegas penekan dan mangkuknya. (motorplus-online.com)